品種技術(shù)性能及用途
工程機械熱軋鋼板：JG590JG590是抗拉強度為590MPa級高強度工程機械用鋼，該鋼 強度高，韌性好，焊接和工藝性能優(yōu)良，廣泛用于工程機械領(lǐng)域，如大型推土機、汽車(chē)起重機、挖掘機、礦山機械以及電動(dòng)輪自卸車(chē)、大型承重鋼結構等，可進(jìn)步整機或設備的性能和質(zhì)量檔次，延長(cháng)使用壽命。主要用戶(hù) 及其使用部位：山東山推工程機械股份有限公司制造推 土機鏟刃護板，可以應用部位有推桿、車(chē)架等；山東工 程機械廠(chǎng)用于制造軍用挖壕機起落架和刮板，合肥叉車(chē) 團體用于叉車(chē)門(mén)架；沈陽(yáng)山河工程機械廠(chǎng)用于鏟斗；以及沈陽(yáng)礦山機械廠(chǎng)等，反映良好。 目前國內濟鋼等鋼廠(chǎng)可生產(chǎn)。
高沖擊韌性結構鋼板主要特性及用途：Q235D、Q345D結構鋼板主要應用于要求低溫沖擊韌性的機械制造及其它金屬結構件，特別是在嚴冷天氣條件下的工程結構。
執 行標準：GB700-88碳素結構鋼、GB/T 1591-94
礦用低合金高強度鋼板：16MnK16MnK是針對礦山機械用鋼材的特點(diǎn)開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品，它廣泛應用于煤炭、機械制造行業(yè)，我公司生產(chǎn)的16MnK礦用 高強度化學(xué)成分及力學(xué)性能穩定，產(chǎn)品符合JGX205-1998要求。經(jīng)過(guò) 鄭州煤機廠(chǎng)等使用，滿(mǎn)足了煤炭機械對鋼材強度高、耐磨性好的性 能要求。
船體用結構鋼板AH32、AH36高強度船板通過(guò)了中、英、挪威三國船級社的工廠(chǎng)認可，漁船鋼板在我國首家通過(guò)了漁船檢驗局的認可。認可規格為：厚6-20mm，寬1400-2000m,長(cháng)6000-12000mm。A、B級船板適用于制造沿海和內河航區船舶結構。 09MnNb耐腐蝕船板生產(chǎn)工藝成熟，耐海水腐蝕性能優(yōu)良等優(yōu)點(diǎn)，適用于制造大型船體結構、海洋中的輸送管道、沿海發(fā)電廠(chǎng)、碼頭設施等結構件。 AH32、AH36高強度具有強度高、低溫沖擊韌性好、焊接性能優(yōu)良等特點(diǎn)，是制造大中型遠洋、沿海和內河航區船舶的船體結構的高強度船板。
執行標準：GB712-2000、各國船級社船規
優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼板優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼強度、韌性、焊接性能都優(yōu)于普碳鋼，故適用于制造汽車(chē)、拖拉機、收割機、摩托車(chē)及中小型輕工民用機械冷沖壓件與結構件，同時(shí)也是制造各類(lèi)工模具的理想材料。常用45#或50Mn（相當于日本的S45C、S50C）中厚板做模具和模架材料。
執行標準：GB/T 699-1999
法蘭盤(pán)用鋼板法蘭盤(pán)專(zhuān)用JGF260鋼板是濟鋼自主知識產(chǎn)權的新產(chǎn)品。該產(chǎn)品滿(mǎn)足了法蘭盤(pán)對化學(xué)成分和力學(xué)性能指標的要求，穩定在較窄范圍內，屈服強度和抗拉強度波動(dòng)范圍分別是80MPa和100MPa。
執行標準： ASTM A36/A36M-91
JCL355車(chē)輪鋼板JCL355車(chē)輪鋼是應用戶(hù)要求，濟鋼自主開(kāi)發(fā)的具有獨立知識產(chǎn)權的新鋼種，應用在載重車(chē)輪輻上，可以薄代厚，減輕車(chē)輪重量，減少耗油量和進(jìn)步剎車(chē)性能，經(jīng)用戶(hù)使用驗證，該鋼具有沖壓性能好，強度高，塑韌性良好，抗高溫蠕變和耐疲憊性能。
執行標準：JGX331-2002
輸電塔架用JT系列耐大氣腐蝕鋼板主要特性及用途：J T 系 列 耐 大 氣 腐 蝕 鋼 板是一種既經(jīng)濟又耐大氣腐蝕的鋼種，廣泛用于輸電或通訊塔架、鋼管路燈或高桿燈、車(chē)輛等與大氣接觸環(huán)境中鋼結構件。本鋼種通過(guò)Cu、P、Nb、Al等的微合金化和表面鈍化處理后，在金屬基體表面上形成致密的、粘附性好的非晶態(tài)氧化層保護膜，從而使鋼的腐蝕過(guò)程幾乎不能深進(jìn)進(jìn)行，時(shí)間越長(cháng)保護膜越致密，耐蝕作用越明顯，具有較高的耐大氣腐蝕性能
另外，通過(guò)Nb、Al等的微合金化，細化鋼的晶粒，進(jìn)步鋼的綜合性能，解決高含P厚規格鋼強韌性差的題目。該鋼種經(jīng)鈍化后，可替換目前熱鍍鋅工藝，JT245鋼的耐蝕性能與電鍍鋅工藝相當，能滿(mǎn)足鋼結構要求的使用壽命，因此，它是一種新型節能綠色環(huán)保鋼種。
目前國內濟鋼成功開(kāi)發(fā)了此類(lèi)產(chǎn)品。
汽車(chē)大梁用鋼板16MnL是制造汽車(chē)大梁(縱、橫梁)的專(zhuān)用鋼.該鋼種具有較好的強 度、良好的冷彎性能和焊接等工藝性能。如臨沂工程機械股份有限 公司使用16MnL鋼板制造后車(chē)架梁。510L是濟鋼自主開(kāi)發(fā)的汽車(chē)大梁用鋼，在16MnL的基礎上有所改進(jìn)，通過(guò)V、Nb、Ti等微合金化元素的合金化，使J510L具有良好的綜合機械性能和工藝性能，廣泛用于汽車(chē)制造業(yè)、汽車(chē)改裝業(yè)等行業(yè)中重型汽車(chē)的大梁制造。
執行標準： GB3273-89以及濟鋼內控標準。
壓力容器用鋼板16MnR、20R于2001年1月1日實(shí)行新標準。適用于制造反應釜、球罐、油氣罐、液化氣罐和化工機械設備容器等。使用范圍為中常溫、中壓及低壓容器。該鋼種具有良好的綜合機械性能、焊接性能及低溫沖擊韌性。厚度大于30mm時(shí)，采取相應預熱措施，以降低焊接應力和焊縫淬硬傾向。HP345鋼板是制造溶解乙炔氣瓶和液氯、液氨等鋼瓶的主體材料，具有良好的綜合機械性能和工藝性能。時(shí)效敏感性低等特點(diǎn)。
執行標準：GB6654-1996及2000年第二號修改單、GB6653-1994
橋梁結構用鋼板主要特性及用途：Q235D、Q345D結構鋼板主要應用于要求低溫沖擊韌性的機械制造及其它金屬結構件，特別是在嚴冷天氣條件下的工程結構。
執行標準：GB700-88碳素結構鋼、GB/T 1591-94
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